På jagt efter fremtidens lastbiludstyr

Den 8. september 2026 gik turen til Frankfurt.

Ikke for at holde ferie. Ikke bare for at kigge på biler. Og heller ikke for at tage et billede foran indgangen og kunne fortælle, at KJoF havde været på messe.

Vi tog til Automechanika Frankfurt 2026 med et klart formål: at komme tættere på producenterne, undersøge nye produkter og finde idéer, teknologier og leverandører, der på sigt kan være med til at udvikle vores udvalg af lastbiludstyr, lastbil tilbehør, trucker gejl, lastbilstyling, LED-belysning, 24V udstyr, kabineudstyr og specialdele til lastbiler.

Automechanika Frankfurt er en helt anden type messe end de truckshows, vi normalt besøger.

Her handler det ikke kun om det færdige resultat.

Her kan man komme længere tilbage i værdikæden.

Hvem producerer produkterne? Hvordan bliver de fremstillet? Hvilke nye teknologier er på vej? Hvilke materialer bliver brugt? Kan et eksisterende produkt ændres? Kan noget tilpasses lastbiler? Kan vi udvikle vores egen version? Og findes der leverandører, som kan være interessante for KJoF i Danmark og resten af Europa?

Det var blandt andet de spørgsmål, vi tog med til Frankfurt.

Og efter en lang dag på messen kom vi bestemt ikke hjem med færre idéer.

Hvad er Automechanika Frankfurt 2026?

Automechanika Frankfurt er en af verdens største internationale fagmesser for automotive aftermarket-industrien og samler virksomheder inden for blandt andet reservedele, elektronik, belysning, customizing, tilbehør, værkstedsudstyr, software, bilpleje og teknologi.

Automechanika Frankfurt 2026 afholdes fra 8. til 12. september 2026, og arrangøren oplyser, at omkring 4.400 udstillere fra mere end 80 lande deltager på et udsolgt messeområde på cirka 300.000 kvadratmeter.

Det sætter størrelsen lidt i perspektiv.

Det her er ikke en messe, hvor man lige går en hurtig runde og derefter har set det hele.

Det er producenter, grossister, brands, teknikvirksomheder og specialister fra stort set hele automotive-branchen samlet ét sted.

Automechanika beskriver selv messen som et internationalt mødested for industrien, handel samt vedligeholdelses- og reparationsbranchen.

Vil du selv se mere om messen, kan du besøge Automechanika Frankfurts officielle hjemmeside.

For KJoF er det interessante selvfølgelig især den del af universet, der kan forbindes med lastbiler, commercial vehicles, truck accessories, lastbilinteriør og styling til lastbil.

Hvorfor besøger en dansk truckshop Automechanika?

Det korte svar er:

Vi leder efter det, der kan blive interessant i morgen – ikke kun det, alle andre allerede sælger i dag.

KJoF er en truckshop, og vores verden handler om chauffører, vognmænd, lastbilentusiaster, show trucks og mennesker, der gerne vil gøre deres lastbil mere personlig.

Men en moderne truckshop er langt mere end en butik fyldt med gardiner, lygter og pynt.

Det handler også om indkøb, produktudvikling, producenter, kvalitetskontrol, logistik, elektronik, materialer, design og forståelse for, hvordan markedet bevæger sig.

Vi har tidligere skrevet meget mere om netop spørgsmålet “Hvad er en truckshop?”, og hvis du vil helt ned i universet omkring truckshops, lastbiludstyr og trucker gejl, kan du læse vores store guide her: Hvad er en truckshop? Den komplette guide til lastbiludstyr, trucker gejl og lastbilinteriør.

Besøget på Automechanika passer direkte ind i den måde, vi gerne vil udvikle KJoF på.

Vi vil længere ud.

Længere tilbage mod producenterne.

Tættere på produktudviklingen.

Og tættere på de virksomheder, der rent faktisk fremstiller de produkter og komponenter, som resten af markedet senere kommer til at sælge.

Fra færdigt produkt til producenten bag

Når man køber et produkt online, ser man normalt kun det færdige produkt.

Et billede.

En pris.

En produkttekst.

Måske en manual.

Men bag selv et relativt simpelt stykke lastbil tilbehør findes der ofte en langt større proces.

Der skal vælges materiale. Produktet skal konstrueres. Der skal fremstilles værktøj eller forme. Beslag skal udvikles. Elektronik skal specificeres. Emballage skal produceres. Dokumentation og godkendelser skal undersøges. Og produktet skal kunne fremstilles nogenlunde ens hver eneste gang.

På Automechanika kan man i mange tilfælde komme direkte i kontakt med virksomhederne bag produkterne.

Det er interessant for os.

For pludselig ændrer samtalen sig fra:

“Hvad koster varen?”

til:

“Kan den bygges anderledes?”

“Kan beslaget ændres?”

“Kan den fremstilles til 24 volt?”

“Kan dimensionerne ændres?”

“Kan vi få en anden finish?”

“Kan emballagen ændres?”

“Kan vi få vores egen version?”

“Kan I udvikle noget til en bestemt lastbilmodel?”

Og det er dér, det begynder at blive rigtig interessant for KJoF.

Lastbiludstyr var selvfølgelig i centrum for vores besøg

Automechanika er enorm.

Derfor er det nødvendigt at se messen gennem KJoF-briller.

Vi behøver ikke nødvendigvis at bruge seks timer på komponenter, som aldrig bliver relevante for vores kunder.

Vores fokus ligger naturligt på områder, der kan forbindes til det, vi allerede arbejder med, eller som kan udvikle vores sortiment fremover.

Det betyder blandt andet lastbiludstyr, lastbil tilbehør, lygter, LED, 24V elektronik, eksteriør styling, kabineudstyr, solskærme, vindafvisere, lygtebøjler, frontbøjler, dekorationsdele, interiørprodukter og produkter til customizing af lastbiler.

Netop customizing er et officielt stort produktområde på Automechanika. Kategorien “Accessories, Wheels & Customizing” omfatter blandt andet eksteriørtilbehør, interiørtilbehør, teknisk customizing, optisk styling, belysning, merchandise, luftfriskere og løsninger til erhvervskøretøjer.

Det overlapper på mange områder direkte med det univers, KJoF befinder sig i.

Vil du se bredden i vores eksisterende sortiment, kan du gå videre til KJoFs samlede udvalg af truck-gear og lastbiludstyr.

LED-lygter og belysning til lastbiler er et kæmpe område

Et af de områder, der er meget interessant for os, er belysning til lastbiler.

For lygter er ikke længere bare noget, der skal gøre det muligt at se.

Belysning er blevet en central del af moderne lastbilstyling.

På en show truck kan hele bilens udtryk ændre sig, når mørket falder på.

Markeringslygter, positionslygter, arbejdslygter, fjernlygter, toplamper, lyskasser, dekorationslys og kabinebelysning bliver brugt til både funktion og styling.

Automechanikas område for elektriske og elektroniske systemer dækker direkte over vehicle lighting, herunder hovedlygter, LED/OLED, udvendig og indvendig belysning samt intelligente lyssystemer.

Det er derfor et oplagt område at undersøge for en virksomhed som KJoF.

Men vi leder ikke bare efter “en LED-lampe”.

Markedet er fyldt med LED.

Det interessante er forskellene.

Hvordan er lygtehuset lavet?

Hvordan er varmeafledningen?

Hvordan ser ledningen ud?

Hvordan er stikket?

Hvordan er beslaget?

Hvordan er finishen?

Hvordan er optikken?

Hvordan ser lyset faktisk ud, når lampen tændes?

Og er produktet overhovedet relevant til en lastbil?

Der kan være en verden til forskel mellem to produkter, der ser næsten identiske ud på et produktbillede.

12V er ikke automatisk interessant – vi tænker lastbil og 24V

En vigtig forskel mellem almindeligt biltilbehør og udstyr til lastbiler er selvfølgelig det elektriske system.

Personbiler arbejder typisk med andre behov end tunge erhvervskøretøjer, og mange lastbiler bruger 24V-systemer.

Derfor er spænding noget af det første, vi kigger på, når et elektronisk produkt virker interessant.

En flot lampe er ikke særlig interessant for os, hvis hele produktet er udviklet til et marked, der ikke matcher vores kunders køretøjer.

Det samme gælder kontakter, strømforsyning, USB-løsninger, elektronisk tilbehør, stik, kabler og forskellige former for lys.

Vi har allerede skrevet en guide om, hvorfor spænding, sokkel og funktion betyder noget, når man vælger belysning. Den kan læses her: Hvilke pærer passer til lastbil?.

Er du mere interesseret i forskellen mellem teknologierne, har vi også lavet guiden LED eller halogenpærer til lastbilen?.

Det er et godt eksempel på, hvorfor “lastbiludstyr” ikke bare er pynt.

Noget er styling.

Noget er teknik.

Og meget af det er begge dele på samme tid.

Lastbilstyling bliver mere integreret i bilens originale design

En tendens vi generelt finder interessant, er bevægelsen væk fra stylingdele, der bare ser ud til at være skruet uden på bilen.

Moderne lastbiler har avancerede linjer og former fra fabrikken.

Det betyder også, at nye stylingprodukter helst skal følge bilen.

En spoiler skal passe ind.

En vindafviser skal følge førerhuset.

En solskærm skal se naturlig ud.

En lygtebøjle skal passe til frontens proportioner.

Og en stylingdel omkring en original lygte skal følge selve lygten.

Det gælder uanset, om vi taler om Scania NextGen styling, Volvo FH4 eller FH5 styling, DAF XG og XG+ tilbehør, MAN TGX styling, Mercedes-Benz Actros tilbehør eller Iveco S-Way styling.

Jo bedre en specialdel følger bilens oprindelige design, desto mere gennemført bliver slutresultatet.

Det betyder samtidig, at moderne produktudvikling bliver mere teknisk.

3D-scanning, CAD-tegninger, prototyper og præcis produktion gør det muligt at udvikle produkter med en pasform, der var langt vanskeligere at opnå tidligere.

Det er den retning, vi synes er spændende.

Vi har skrevet meget mere om moderne styling og udviklingen i truckmiljøet i vores guide til lastbilstyling tendenser, der holder på vejen.

Lygtebøjler, tagbøjler og frontbøjler

For mange chauffører er en lygtebøjle til lastbil langt mere end et monteringspunkt.

Den bliver en integreret del af bilens udtryk.

En tagbøjle med de rigtige toplamper kan ændre silhuetten på hele førerhuset. En frontbøjle kan få lastbilens front til at virke langt mere markant. En mindre citybar kan skabe et mere afdæmpet udtryk og stadig give mulighed for at montere lys.

Men igen handler det om kvalitet.

Rørdimensionen betyder noget.

Bøjningen betyder noget.

Beslagene betyder noget.

Svejsningerne betyder noget.

Overfladebehandlingen betyder noget.

Placeringen af lygterne betyder noget.

Og ikke mindst betyder bilens eget design noget.

Det er derfor, vi ikke mener, at man bare kan se på et billede og konkludere, om et produkt er interessant.

På en messe kan man komme helt tæt på.

Solskærme til lastbiler

Det samme gælder solskærme til lastbil.

En solskærm kan umiddelbart virke som et forholdsvis simpelt produkt.

Det er den ikke nødvendigvis.

Designet skal passe til førerhuset.

Bredden skal passe.

Højden skal passe.

Kurven skal følge bilen.

Beslagene skal sidde ordentligt.

Og skal der monteres lamper eller andre detaljer i forbindelse med solskærmen, bliver konstruktionen endnu vigtigere.

En god solskærm kan få bilen til at se ud, som om den burde være leveret sådan fra fabrikken.

En dårlig solskærm kan have den modsatte effekt.

Det er netop den slags detaljer, man nemmere opdager, når man står fysisk med produktet.

Vindafvisere og smudsafvisere kombinerer funktion og styling

Et andet interessant område er vindafvisere og smudsafvisere til lastbiler.

Det er præcis den type produktkategori, vi godt kan lide.

For den kan kombinere funktion og design.

Styling behøver nemlig ikke kun være pynt.

Hvis en detalje samtidig kan påvirke luftstrømmen, reducere ophobning af snavs omkring bestemte områder eller give en praktisk fordel i hverdagen, bliver produktet endnu mere interessant.

Det samme princip gælder mange moderne stylingdele.

Den bedste løsning er ofte den, der ser godt ud uden at føles overflødig.

Show trucks driver mange af de trends, der senere bliver almindelige

Når man arbejder med lastbil styling, er show trucks interessante af en særlig grund.

De skubber grænserne.

På en show truck er der større frihed til at eksperimentere med materialer, farver, lys, lygter, specialdele, interiør og nye ideer.

Noget bliver måske aldrig mainstream.

Men andre løsninger spreder sig langsomt fra de mest ekstreme biler til almindelige chaufførers lastbiler.

LED-belysning er et godt eksempel.

Specialbyggede interiørdele er et andet.

Mere integreret eksteriør styling er et tredje.

Derfor giver det mening for os både at besøge truckshows og industrimesser som Automechanika.

På truckshowet ser vi, hvordan chaufførerne faktisk bruger produkterne.

På Automechanika kan vi se noget af industrien og teknologien bag dem.

De to perspektiver supplerer hinanden.

Hvis du mangler inspiration til dit eget projekt, har vi samlet flere ideer i vores artikel om lastbilstyling og inspiration til din næste kabine.

Lastbilens kabine må ikke glemmes

Selvom meget af det spændende på en messe kan være lys, elektronik og udvendige produkter, er lastbilinteriør fortsat en helt central del af KJoFs univers.

For en chauffør er lastbilens kabine ikke bare et sted med rat og pedaler.

Den er arbejdsplads.

Den er pauserum.

Og for mange langturschauffører er den også opholdsrum og soveplads flere dage om ugen.

Derfor er det helt naturligt, at chauffører bruger både tid og penge på at gøre deres førerhus mere behageligt og mere personligt.

Det kan være gardiner til lastbil, busplys, Alcantara, Nappa, puder, navneskilte, lyskasser, lysplader, måtter og andre former for kabineudstyr.

KJoF har allerede et stort univers omkring dette, som du kan se i vores kategori med lastbilinteriør. Kategorien omfatter blandt andet Alcantara, busplys, gardiner, Nappa, navneskilte og forskellige interiørprodukter.

Gardiner til lastbil er stadig en klassiker

Lastbil gardiner har været en del af europæisk truckkultur i mange år, og vi tror ikke, de forsvinder foreløbig.

Men et gardin er heller ikke bare et gardin.

Der er forskel på materialerne.

Der er forskel på faldet.

Der er forskel på syningen.

Der er forskel på blackout.

Der er forskel på farver.

Og der er enorm forskel på, hvordan et sæt gardiner spiller sammen med resten af kabinen.

Nogle chauffører går efter klassisk busplys.

Andre vil have et mere moderne udtryk med Alcantara.

Andre igen vælger Nappa eller kombinationer af materialer.

Hvis du selv er i gang med kabinen, kan du se vores udvalg af gardiner til lastbiler og vores forrudegardiner i Alcantara.

Netop interne forbindelser som disse er også vigtige, fordi lastbilinteriør ikke bør eksistere som isolerede produktsider. Gardiner, materialer, autopolstring, kabine styling og inspiration hænger tematisk sammen.

Busplys, Alcantara og Nappa giver tre helt forskellige udtryk

Materialerne i en lastbil betyder enormt meget for stemningen.

Busplys giver det klassiske trucklook, som mange forbinder med skandinaviske og danske lastbilkabiner.

Alcantara giver ofte et mere moderne og eksklusivt look, som samtidig kan kombineres med både klassiske og nyere førerhuse.

Nappa kan give et mere glat og læderinspireret udtryk og fungerer især godt, når flere materialer kombineres.

Det interessante er, at der ikke findes én rigtig løsning.

En Scania med busplys kan være mindst lige så gennemført som en Volvo med Alcantara.

Det afhænger af helheden.

Farverne.

Lysene.

Gardinerne.

Instrumentbordet.

Måtterne.

Skiltene.

Og selvfølgelig chaufførens egen stil.

For dem, der selv vil bygge deres kabine, har vi derfor også lavet en stor guide til gør-det-selv autopolstring af lastbil.

Det er et vigtigt område for os, fordi en truckshop ikke kun behøver sælge færdige produkter.

Den kan også give chaufføren materialerne og inspirationen til selv at skabe noget.

De små detaljer betyder overraskende meget

På en messe med tusindvis af udstillere er det let kun at kigge efter store produktnyheder.

Men vores erfaring fra truckmiljøet er også, at de små produkter kan være enormt vigtige.

En pin.

Et navneskilt.

En duft.

Et lille stykke lys.

En sticker.

En knap.

En detalje på instrumentbordet.

Det koster ikke nødvendigvis mange penge, men det kan være med til at gøre en standardkabine personlig.

KJoF har eksempelvis allerede et omfattende udvalg af pins til lastbiler og truckere.

Og når vi taler om duftprodukter, passer Wunder-Baum faktisk overraskende godt ind i Automechanikas eget produktunivers. Messeorganisationens kategori for accessories og customizing omfatter specifikt “car fragrance & special products”, herunder luftfriskere og dufttræer.

Du kan se vores Wunder-Baum udvalg her eller læse historien om hvem der opfandt Wunder-Baum og det ikoniske dufttræ.

Det er præcis den slags forbindelser, der gør KJoF-universet bredere end blot én produktkategori.

Hvorfor er direkte kontakt med producenter vigtig?

En af de største fordele ved en international fagmesse er muligheden for at tale direkte med virksomhederne.

Når kommunikationen går gennem flere mellemled, bliver produktudvikling hurtigt tung.

Men står man direkte overfor producenten, kan man stille helt andre spørgsmål.

Hvilket materiale bruges?

Kan tykkelsen ændres?

Kan vi ændre farven?

Kan stikket ændres?

Kan produktet fremstilles i 24V?

Kan beslaget flyttes?

Kan vi få prototypeproduktion?

Kan produktet fremstilles med vores eget design?

Kan emballagen ændres?

Hvilke minimumsmængder kræves?

Hvordan foregår kvalitetskontrollen?

Hvor bliver produktet produceret?

Og hvilke andre løsninger findes allerede, som måske kan tilpasses til lastbilmarkedet?

For os er den slags samtaler mindst lige så interessante som selve produkterne på standen.

For et eksisterende produkt kan være uinteressant.

Men teknologien eller producenten bag produktet kan være ekstremt interessant.

Vi leder ikke nødvendigvis efter produkter, der allerede findes i alle truckshops

Der findes en meget nem måde at drive sortiment på.

Se hvad konkurrenterne sælger.

Køb det samme.

Læg det online.

Vent.

Det er ikke særligt inspirerende.

Vi vil selvfølgelig have de klassiske produkter, kunderne forventer at finde i en dansk truckshop, men vi vil også gerne have produkter, der adskiller os.

Derfor er en international messe værdifuld.

Det kan være en producent, der slet ikke tænker på sit produkt som trucktilbehør.

Men vi kan måske se en anvendelse i en lastbil.

Det kan være en teknologi fra personbilsmarkedet, som med ændringer kunne give mening på 24V.

Det kan være en produktionsteknik, der åbner mulighed for vores egen stylingdel.

Eller en virksomhed, der kan fremstille noget, vi allerede har gået og tænkt på.

Det er sådan nye produktidéer ofte starter.

Ikke nødvendigvis med et færdigt produkt.

Men med et spørgsmål.

Kvalitetskontrol starter før varen kommer på lager

En flot prototype er ikke nok.

Hvis vi overvejer nye produkter til KJoF, er næste spørgsmål altid, om varen også fungerer i praksis.

Lastbiler lever ikke et stille liv.

De kører.

Meget.

Produkterne bliver udsat for vibrationer, temperatursvingninger, fugt, snavs, salt, sol, frost og i mange tilfælde højtryksrens.

Noget kan se fantastisk ud på en udstillingsstand og være ubrugeligt seks måneder senere.

Derfor handler produktudvikling også om at være skeptisk.

Hvordan er plasten?

Hvordan er metallet?

Hvordan er svejsningen?

Hvordan er lakken?

Hvordan er tætningen?

Hvordan er ledningen ført?

Hvordan er gevindene?

Hvordan monteres produktet?

Hvad sker der, når det har siddet på bilen gennem en dansk vinter?

Det er ikke altid de mest spændende spørgsmål.

Men de er nødvendige.

Billigt og godt er ikke modsætninger – men pris alene fortæller ingenting

En international messe viser også hurtigt, hvor stort spændet i kvalitet kan være.

Man kan se to produkter, der på afstand ser identiske ud.

Når man står med dem i hånden, gør de ikke.

Det ene har ordentlige beslag.

Det andet har ikke.

Det ene har en finish, man har lyst til at sælge.

Det andet ser billigt ud.

Det ene virker gennemtænkt.

Det andet føles som en kopi af noget, der allerede findes.

Og prisen fortæller ikke altid hele historien.

Et dyrt produkt er ikke automatisk godt.

Et billigere produkt er heller ikke automatisk dårligt.

Derfor giver det værdi at se produkterne fysisk.

Automechanika handler også om fremtidens teknologi

Selvom KJoF arbejder meget med styling, interiør og tilbehør, er det umuligt at besøge Automechanika uden også at se den større udvikling i automotive-industrien.

Automechanika Frankfurt 2026 fremhæver blandt andet kunstig intelligens, elektromobilitet, digitalisering og autonom kørsel som områder, der forandrer branchen.

Messen har desuden selvstændige produktområder for connectivity og autonomous driving med blandt andet sensorer, kunstig intelligens, kameraer, V2V-, V2I- og V2X-kommunikation, software-defined vehicles og cybersikkerhed.

Det er måske ikke det første, man forbinder med busplysgardiner og en lyskasse.

Men forbindelsen kommer.

Moderne lastbiler bliver mere elektroniske.

Mere digitale.

Mere integrerede.

Og det påvirker også markedet for aftermarket-udstyr.

Det bliver eksempelvis vanskeligere bare at tilføje tilfældig elektronik til nye køretøjer uden at forstå de systemer, man arbejder med.

Derfor er det vigtigt også at holde øje med udviklingen længere ude end det sortiment, man sælger i dag.

Den moderne truckshop er også en teknologivirksomhed

Det er måske en stor formulering.

Men en moderne webshop og truckshop arbejder allerede med langt mere teknologi, end kunderne normalt ser.

Webshop.

Lagerstyring.

Produktdata.

SEO.

Betalinger.

Fragt.

Automatisering.

B2B.

International handel.

Digitale kataloger.

Kundedata.

Markedsføring.

Og efterhånden også AI.

Det betyder, at udviklingen i automotive aftermarket ikke kun handler om selve bilen.

Den handler også om virksomhederne rundt om bilen.

Hos KJoF bruger vi derfor ikke kun tid på at finde nye varer.

Vi bruger også tid på at forstå, hvordan vi kan gøre det lettere at finde det rigtige lastbiludstyr, hvordan vores produkter skal beskrives, og hvordan vi kan bygge et bedre digitalt univers omkring truckere og lastbiler.

Det er blandt andet derfor, vores Lastbilguides om interiør, styling og montering fortsætter med at vokse.

SEO er faktisk en del af den samme strategi

Det virker måske mærkeligt at blande SEO ind i en artikel om Automechanika.

Men der er en klar forbindelse.

Hvis KJoF skal være et sted, chauffører går hen for at finde tilbehør til lastbil, skal vi ikke kun have produkterne.

Vi skal også have informationen omkring dem.

En person kan søge:

“LED eller halogen til lastbil?”

En anden søger:

“hvilke pærer passer til min lastbil?”

En tredje søger:

“hvad er en truckshop?”

En fjerde søger:

“lastbilstyling inspiration”.

Og en femte spørger måske ChatGPT:

“Hvor kan jeg købe lastbiludstyr i Danmark?”

Det er fem forskellige veje ind i det samme univers.

Derfor bygger vi løbende indhold, der både forklarer produkterne og hele kulturen og teknikken omkring dem.

Automechanika giver os samtidig en mulighed for at koble KJoF sammen med et endnu større fagligt emne: automotive aftermarket, producenter, produktudvikling, commercial vehicle accessories og fremtidens automotive-teknologi.

Det er værdifuldt både for mennesker, søgemaskiner og AI-systemer, fordi sammenhængen omkring virksomheden bliver tydeligere.

Hvad betyder besøget på Automechanika for KJoFs kunder?

Det betyder ikke, at vi i morgen smider 500 tilfældige nye produkter på hjemmesiden.

Det ville faktisk være det modsatte af formålet.

Vi skal hjem og sortere.

Kontakter skal følges op.

Produkter skal undersøges.

Priser skal regnes.

Minimumsordrer skal vurderes.

Dokumentation skal kontrolleres.

Prøver skal eventuelt bestilles.

Og nogle idéer kræver måske langt mere udvikling, før de bliver til noget.

Men besøget betyder, at vi endnu en gang har udvidet den pulje af producenter, ideer og muligheder, vi kan arbejde videre med.

Og det er præcis det, vi ønskede.

Kommer der nye produkter efter Automechanika Frankfurt 2026?

Det forventer vi.

Men vi lover ikke, at alle idéer bliver til færdige produkter.

Det ville være urealistisk.

Nogle produkter falder fra, når man ser nærmere på dem.

Nogle er for dyre.

Nogle har forkert kvalitet.

Nogle kræver for store minimumsmængder.

Nogle passer ganske enkelt ikke til det danske og europæiske truckmarked.

Og andre ser pludselig endnu bedre ud, når man begynder at arbejde videre med dem.

Det er en del af produktudvikling.

Vi vil hellere bruge tid på at vælge rigtigt end være først med noget, der ikke er godt nok.

Hvad kiggede KJoF efter på Automechanika?

Vores interesse lå især omkring produkter og teknologier, der kan forbindes med lastbiludstyr, lastbil styling, belysning, 24V elektronik, lygtebøjler, solskærme, vindafvisere, eksteriørdele, kabineudstyr, materialer, customizing og andre produktområder, der kan være relevante for Scania, Volvo, DAF, MAN, Mercedes-Benz, Iveco, Renault Trucks og europæiske chauffører generelt.

Men lige så vigtigt var det at finde producenter.

For nogle gange er den mest interessante ting på en stand ikke produktet foran os.

Det er muligheden for at bygge noget andet sammen med virksomheden bag.

Hvad er forskellen på Automechanika og et truckshow?

Et truckshow handler i høj grad om lastbilerne, chaufførerne, kulturen og det færdige udtryk.

Automechanika er en international B2B-fagmesse med fokus på hele automotive aftermarket-industrien.

Derfor møder man mange af de virksomheder, teknologier og produktionsled, der findes længere tilbage i værdikæden.

For KJoF er begge dele værdifulde.

Truckshows fortæller os meget om, hvad chaufførerne elsker.

Automechanika kan fortælle os noget om, hvad der bliver muligt at udvikle.

Hvad betyder automotive aftermarket?

“Automotive aftermarket” er markedet for produkter og tjenester, der eksisterer omkring køretøjet efter selve produktionen af bilen.

Det omfatter blandt andet reservedele, reparation, værkstedsudstyr, elektronik, styling, tilbehør, bilpleje og forskellige eftermonterede produkter.

Lastbiludstyr og styling til lastbil er derfor en del af det langt større automotive aftermarket-univers.

Det er en vigtig sammenhæng.

For en truckshop som KJoF befinder sig ikke isoleret i en lille niche.

Vi er en specialiseret del af en enorm international industri.

Hvad er lastbiludstyr?

Lastbiludstyr er en bred betegnelse for produkter, der bruges til at forbedre, vedligeholde, indrette eller personliggøre en lastbil.

Det kan være funktionelt udstyr såsom arbejdslys og elektriske komponenter, men også interiørprodukter som gardiner og måtter eller stylingprodukter som lyskasser, navneskilte og forskellige eksteriørdele.

Hos KJoF bruger vi derfor både ordene lastbiludstyr, lastbil tilbehør, trucker gejl, truck gear, lastbilinteriør og lastbilstyling, fordi kunderne bruger forskellige ord om dele af det samme univers.

Hvad er lastbilstyling?

Lastbilstyling er personlig tilpasning af lastbilens udseende og interiør.

Det kan spænde fra ganske små detaljer til komplette show truck-opbygninger.

Udvendigt kan styling blandt andet omfatte lys, lygtebøjler, frontdele, solskærme, vindafvisere, skilte og dekorative detaljer.

Indvendigt kan styling blandt andet omfatte busplys, Alcantara, Nappa, gardiner, måtter, lys, lyskasser og personlige skilte.

Vil du selv videre ned i det univers, kan du blandt andet læse vores guide om udstyr til lange køreture og den moderne lastbilkabine.

Automechanika gav os endnu mere lyst til at udvikle

Det er nok vores vigtigste konklusion efter besøget.

Vi tog ikke hjem og tænkte:

“Nu har vi set det hele.”

Tværtimod.

Vi tog hjem med flere spørgsmål.

Flere ideer.

Flere virksomheder, vi skal undersøge.

Flere produkter, vi skal regne på.

Og flere produktområder, der måske kan blive interessante.

Det er præcis sådan en messe skal fungere.

KJoF skal ikke være færdig

Vi har ingen ambition om på et tidspunkt at kigge på vores webshop og sige:

“Så. Nu har vi alle de produkter, vi skal have.”

Det ville være det værst tænkelige sted at ende.

Der kommer nye lastbiler.

Nye chauffører.

Nye trends.

Nye materialer.

Nye teknologier.

Nye producenter.

Nye ideer.

Og nye måder at style lastbiler på.

Derfor skal sortimentet udvikle sig sammen med markedet.

Nogle af de produkter, vi sælger om to eller tre år, findes måske allerede et sted i verden.

Andre er måske ikke udviklet endnu.

Det er netop derfor, vi tager ud og leder.

Fra Frankfurt til næste nye KJoF-produkt

Vi kan ikke fortælle præcis, hvad besøget kommer til at føre til endnu.

Og det er faktisk også noget af det sjove.

Måske kommer en af de samtaler, vi havde i Frankfurt, aldrig længere.

Måske bliver en lille idé til et produkt næste år.

Og måske stod vi i går overfor en producent, der kommer til at være vigtig for KJoF i mange år frem.

Det ved man ikke på dagen.

Men hvis man aldrig tager afsted, aldrig spørger, aldrig undersøger og aldrig leder efter nye muligheder, sker der heller ikke særlig meget.

Så ja:

Vi var på Automechanika Frankfurt 2026.

Vi fik set rigtig meget.

Vi kom hjem med hovedet fyldt med idéer.

Og arbejdet starter egentlig først nu.

For det næste interessante stykke lastbiludstyr til KJoF bliver ikke fundet ved bare at vente på, at nogen andre opdager det først.