Vil du selv polstre din lastbil? Nu kan du købe materialerne hos KJoF

Vi lytter selvfølgelig til vores kunder.

Og gennem den seneste tid er der især ét spørgsmål, vi er begyndt at få igen og igen:

Kan jeg ikke bare købe materialerne hos jer og selv polstre min lastbil?

Svaret er selvfølgelig ja.

Derfor har vi valgt at samle materialer til gør-det-selv autopolstring af lastbiler i en kategori på vores hjemmeside, så du ikke nødvendigvis behøver at bestille en færdig løsning eller sende lastbilen til en autopolstrer, hvis du selv har lyst til at stå for arbejdet.

For nogle handler det om at spare penge.

For andre handler det mindst lige så meget om passionen for lastbiler og glæden ved selv at bygge noget.

Hvis du er typen, der elsker at skrue, tilpasse, måle, lime, beklæde og bruge en weekend i værkstedet på at gøre din lastbil mere personlig, vil vi gerne gøre det nemmere at komme i gang.

Hos KJoF kan du derfor købe mange af de materialer, du skal bruge til autopolstring, lastbilinteriør og kabinebeklædning, uden at du behøver købe en komplet færdig løsning.

Du kan blandt andet arbejde med busplys, Alcantar, Nappa og forskellige materialer til montering.

Se vores udvalg af materialer og lastbilinteriør.

Det betyder ikke, at professionelle autopolstrere ikke længere er relevante. Tværtimod kræver avanceret autopolstring stor erfaring og håndværksmæssig kunnen.

Men kan du selv lave arbejdet, har du nu mulighed for at købe materialerne og bruge din egen tid i stedet for at betale for alle arbejdstimerne.

Og for mange gør-det-selv-entusiaster er det netop arbejdet, der er halvdelen af fornøjelsen.

Autopolstring af lastbil behøver ikke starte med et stort projekt

Når man ser billeder af gennemførte showtrucks, kan det være let at tro, at autopolstring altid betyder, at hele førerhuset skal skilles ad.

Loft.

Døre.

Bagvæg.

Seng.

Instrumentbord.

Sæder.

Hylder.

Paneler.

Gardiner.

Alt sammen på én gang.

Sådan behøver det ikke være.

Hvis det er første gang, du arbejder med polstring af en lastbil, vil vi faktisk anbefale, at du begynder mindre.

Du kan eksempelvis starte med en hylde, et mindre panel, et bord, en løs beklædningsdel eller andre dele af kabinen, som relativt nemt kan afmonteres.

Når du har lært materialet at kende, kan du bevæge dig videre til større projekter.

Det giver dig mulighed for at lære, hvordan stoffet reagerer på kurver, kanter, hjørner og lim, uden at dit første projekt bliver hele loftet i en Scania.

Det er også en langt billigere måde at lære på.

Derfor efterspørger flere materialer til gør-det-selv autopolstring

Vi oplever en enorm interesse for personligt lastbilinteriør.

Standardkabinen fungerer selvfølgelig.

Men for mange chauffører er lastbilen meget mere end et arbejdsredskab.

Den er arbejdsplads mange timer om dagen.

For eksportchaufføren er den ofte også spiseplads, opholdsrum og soveværelse flere dage om ugen.

Derfor giver det god mening, at mange ønsker at gøre førerhuset mere personligt.

Nogle vil have klassisk dansk trucker-stil med busplys.

Andre foretrækker et mørkt og moderne interiør med Alcantar.

Andre igen kombinerer Nappa, Alcantar og busplys.

Der findes ikke én rigtig løsning.

Det vigtigste er, at kabinen passer til dig og den stil, du ønsker.

Hvis du mangler inspiration, har vi tidligere skrevet en stor guide om busplys og mulighederne for at bruge busplys i lastbilen.

Her kan du blandt andet hente inspiration til farver, materialekombinationer og forskellige måder at bruge busplys i lastbilinteriøret på.

Den store besparelse ligger ofte i arbejdstimerne

Professionel autopolstring er et håndværk.

Og godt håndværk tager tid.

Når en autopolstrer skal afmontere interiørdele, lave skabeloner, skære materialer, tilpasse hjørner, montere stoffet og samle kabinen igen, kan der hurtigt gå mange arbejdstimer.

Det er selvfølgelig timer, der skal betales for.

Hvis du selv har evnerne, værktøjet, pladsen og lysten, er det netop her, der kan være penge at spare.

I stedet for at betale en virksomhed for eksempelvis 15, 30 eller endnu flere timers arbejde, bruger du dine egne timer på projektet.

Du skal stadig købe materialerne.

Men selve arbejdstiden koster dig ikke en timeløn.

Det gør gør-det-selv polstring af lastbil interessant for den rigtige person.

Til gengæld skal du være realistisk.

Hvis et professionelt værksted bruger mange timer på en opgave, er det sjældent, fordi arbejdet bare består af at sprøjte lidt lim på og lægge et stykke stof ovenpå.

Flotte resultater kræver tålmodighed.

Der skal måles.

Tilpasses.

Prøves.

Nogle gange pilles af igen.

Og på vanskelige former skal materialet arbejdes forsigtigt på plads.

Derfor skal motivationen ikke kun være:

"Det skal være billigt."

Den bedste motivation er:

"Jeg vil gerne bygge min egen lastbil."

Så bliver besparelsen en ekstra fordel.

Busplys til den klassiske lastbil

For mange begynder tanken om specialbygget lastbilinteriør med busplys.

Busplys har gennem mange år været tæt forbundet med lastbiler, busser og klassisk europæisk truck styling.

Materialet giver et meget karakteristisk udtryk, og det er næsten umuligt at forveksle med almindeligt møbelstof.

Hos KJoF arbejder vi med originalt dansk busplys, som blandt andet kan bruges til forskellige former for kabinebeklædning, interiørdetaljer og ompolstring.

Se eksempelvis vores originale danske busplys til autopolstring og lastbilinteriør.

Busplys kan blandt andet bruges til:

instrumentbord,

hylder,

bagvæg,

sidepaneler,

sengeområde,

løse interiørdele,

gardiner,

specialbyggede paneler

og dekorative detaljer.

Du behøver altså ikke bygge hele lastbilen i plys.

Faktisk kan busplys være mindst lige så effektivt som detalje.

Et moderne sort eller mørkegråt interiør kan eksempelvis få et helt andet udtryk, hvis enkelte paneler eller detaljer beklædes med klassisk rødt, blåt, grønt, gult eller gråt busplys.

Det handler om at finde den balance, der passer til bilen.

Alcantar til et mere moderne lastbilinteriør

Hvor busplys typisk forbindes med den klassiske lastbilstil, giver Alcantar mulighed for et mere moderne udtryk.

Det er netop derfor, kombinationen af forskellige materialer er blevet så interessant.

Du behøver ikke vælge mellem oldschool og moderne truck styling.

De to verdener kan sagtens mødes.

Et instrumentbord kan eksempelvis beklædes med mørkt Alcantar, mens mindre paneler eller gardindetaljer får busplys.

Eller du kan holde stort set hele kabinen i Alcantar og bruge en kontrastfarve til syninger, kanter eller enkelte elementer.

Se vores udvalg af Alcantar til lastbilinteriør.

Vi har også tidligere lavet en komplet guide til Alcantara stof og brugen af Alcantara i lastbilinteriør, hvor du kan læse mere om materialevalg, montering, områder i kabinen og forskellige muligheder.

Hvis du planlægger et større gør-det-selv projekt, kan det være en god idé at læse materialeguiden, inden du bestiller.

Et flot resultat starter nemlig længe før limen kommer frem.

Nappa og læderlook til et rent udtryk

Nappa og materialer med læderlook giver endnu en mulighed.

De glatte overflader kan give et mere stramt, eksklusivt eller klassisk udtryk afhængigt af farven og kombinationen.

Nappa kan blandt andet bruges sammen med Alcantar, så man får kontrast mellem en mere blød, mat overflade og et glattere materiale.

Du kan også kombinere Nappa med busplys.

Det er netop noget af det spændende ved selv at bygge interiøret.

Du bestemmer.

Der findes ikke en konfigurator hos en lastbilproducent, der siger, at du kun kan vælge mellem tre standardpakker.

Vil du have sort Nappa, rødt busplys og mørkt Alcantar?

Så bygger du det sådan.

Vil du have cremefarver og et mere oldschool inspireret interiør?

Så gør du det.

Vil du have forskellige nuancer af grå og sort?

Det kan du også.

Det afgørende er, at du laver en plan, før du begynder.

Lav en plan for hele kabinen inden du køber materialer

En af de mest almindelige fejl i et gør-det-selv projekt er at begynde med den første idé uden at tænke på resten af kabinen.

Man forelsker sig måske i et bestemt rødt stof.

Så bliver første panel rødt.

Bagefter køber man en lampe.

Så kommer gardinerne.

Så et bord.

Så et andet materiale.

Pludselig består kabinen af seks forskellige farver og fire forskellige stilarter.

Det kan naturligvis også være præcis det udtryk, du ønsker.

Men hvis målet er en gennemført kabine, anbefaler vi at lave en overordnet plan.

Se på de ting, du ikke ønsker eller har mulighed for at ændre.

Farven på sæderne.

Instrumentbordet.

Plastpanelerne.

Gulvet.

Sengen.

Lastbilens udvendige lakering.

Virksomhedens farver.

Derefter kan du vælge materialer, der arbejder sammen med det eksisterende interiør i stedet for imod det.

Det er samme princip, man ser på de mest gennemførte showtrucks.

Der er en rød tråd.

Brug showtrucks som inspiration – men byg din egen lastbil

Truckshows er fantastiske steder at hente inspiration til autopolstring.

Her ser man løsninger, som aldrig ville komme direkte fra fabrikken.

Komplette loftbeklædninger.

Specialbyggede paneler.

Indirekte belysning.

Busplys.

Alcantara.

Nappa.

Træ.

Syninger.

Knapper.

Frynser.

Gardiner.

Specialbyggede borde.

Og ofte kombinationer, man aldrig selv havde tænkt på.

Det betyder ikke, at din lastbil skal kopiere en showtruck.

Tværtimod.

Brug detaljerne som inspiration.

Måske ser du en måde at kombinere to materialer på.

En bestemt placering af busplys.

En interessant overgang mellem Nappa og Alcantar.

En farvekombination.

Et loftdesign.

En panelopbygning.

Tag idéen med hjem og gør den til din egen.

Vi kigger selv meget på interiør og materialevalg, når vi besøger truckshows, fordi trends inden for lastbil styling og autopolstring hele tiden udvikler sig.

Polstring af instrumentbordet kan forandre hele kabinen

Instrumentbordet fylder meget visuelt i en lastbilkabine.

Derfor kan selv en forholdsvis enkel ændring få stor betydning.

Hvis dele af instrumentbordet kan afmonteres sikkert, kan enkelte paneler eksempelvis beklædes med Alcantar, Nappa eller busplys.

Det kan skabe en sammenhæng mellem instrumentbord, gardiner, hylder og resten af kabinen.

Men instrumentbordet er samtidig et område, hvor man skal tænke sig om.

Moderne lastbiler indeholder meget elektronik.

Der kan være sensorer, airbags, ventilationskanaler, kontakter og ledningsnet bag overfladerne.

Du skal derfor aldrig bare begynde at bore, skære eller ændre konstruktionen uden at vide, hvad der sidder bagved.

Styling må aldrig gå ud over sikkerhed eller bilens funktioner.

Hvis du hellere vil starte med en løsning, der kræver mindre indgreb, kan du også læse vores guide om instrumentbordsmåtter til lastbil.

Det kan være en enkel måde at ændre udtrykket på, inden du går videre til egentlig autopolstring.

Loftbeklædning i lastbil er et større gør-det-selv projekt

Loftet er et af de områder, der virkelig kan ændre oplevelsen af kabinen.

Når hele loftet får en ny overflade, opleves førerhuset næsten som en anden bil.

Men loftbeklædning er også et større projekt.

Der er ofte store flader.

Kurver.

Lamper.

Opbevaringsrum.

Samlinger.

Hjørner.

Luger.

Kontakter.

Og andre detaljer, materialet skal tilpasses omkring.

Derfor bør loftet normalt ikke være det første projekt, hvis du aldrig tidligere har arbejdet med autopolstring.

Start med mindre dele.

Lær hvordan materialet reagerer.

Lær hvor meget lim du skal bruge.

Lær hvordan hjørner laves.

Og lær hvordan du undgår folder.

Når du har styr på teknikken, bliver næste projekt markant lettere.

Dørbeklædning giver mange muligheder

Dørene er et andet populært område.

På mange lastbiler består dørbeklædningen af flere separate paneler, og det kan give gode muligheder for at skabe kontraster.

Du behøver eksempelvis ikke beklæde hele døren.

Et enkelt midterpanel kan være nok til at ændre udtrykket.

Det kan være Alcantar.

Busplys.

Nappa.

Eller en kombination.

Fordelen ved mindre paneler er samtidig, at de ofte er lettere at arbejde med på et bord end inde i selve kabinen.

Kan delen afmonteres korrekt, får du bedre arbejdsstilling og langt bedre mulighed for at få stoffet pænt rundt omkring kanterne.

Spraylim er ikke bare en ligegyldig detalje

Man kan købe verdens flotteste stof.

Hvis monteringen ikke holder, bliver resultatet stadig dårligt.

Lim er derfor en væsentlig del af mange projekter med kabinebeklædning.

Hos KJoF finder du blandt andet ekstra kraftig spraylim til montering og polstringsopgaver.

Men husk altid at undersøge, om den konkrete lim er egnet til både materialet og underlaget, du arbejder med.

Plast.

Træ.

Skum.

Tekstil.

Metal.

Eksisterende beklædning.

De forskellige overflader kan stille forskellige krav.

Følg altid producentens brugsanvisning, og test gerne på et mindre eller skjult område først.

Og sørg for ordentlig ventilation, når du arbejder med produkter, der kræver det.

Mål to gange og skær én gang

Det gamle håndværkerudtryk gælder i høj grad også autopolstring.

Materiale bliver meget hurtigt dyrt, hvis hvert andet stykke bliver skåret forkert.

Lad derfor være med at skære materialet nøjagtigt efter emnets færdige størrelse som det første.

Du skal typisk bruge ekstra materiale omkring kanterne, så stoffet kan trækkes og fastgøres på bagsiden.

Hvor meget ekstra du har brug for, afhænger af projektet.

Ved vanskelige former kan det være en fordel at lave en skabelon først.

Det kan eksempelvis være i papir, karton eller et billigt prøvemateriale.

Så opdager du eventuelle problemer, før saksen rammer det dyre stof.

Start med de dele, der kan afmonteres

Hvis du er ny inden for gør-det-selv autopolstring, er dette måske et af vores bedste råd.

Arbejd på et bord, når det er muligt.

Det er langt lettere at få en flot finish på et panel, der ligger foran dig, end når du står inde i førerhuset med armene over hovedet.

Når en del ligger løst, kan du:

vende den,

kontrollere bagsiden,

arbejde med kanterne,

strække materialet,

holde øje med folder

og rette fejl undervejs.

Men igen:

Afmonter kun dele, hvis du ved, hvordan det gøres korrekt.

Moderne lastbiler indeholder omfattende elektronik og sikkerhedssystemer, og der kan gemme sig både ledninger, sensorer og airbags bag panelerne.

Er du i tvivl, bør du søge faglig hjælp.

Gardiner kan være næste trin i projektet

Når du bygger et nyt lastbilinteriør, bliver gardinerne en vigtig del af helheden.

De fylder meget visuelt, især når lastbilen står parkeret.

Hvis du bygger en kabine med eksempelvis sort Alcantar og røde busplysdetaljer, kan gardinerne bruges til at føre samme farvekombination videre.

På den måde virker interiøret planlagt.

Ikke tilfældigt.

Vi har tidligere skrevet en guide til korrekt montering af lastbilgardiner.

Du kan også læse mere om siderudegardiner og valg af stil til lastbilkabinen.

Det er gode steder at hente inspiration, hvis gardiner skal være en del af dit samlede gør-det-selv projekt.

Små detaljer kan gøre mere end endnu en stor flade

Mere materiale giver ikke nødvendigvis en flottere lastbil.

Det er faktisk værd at huske.

Hvis hele loftet, hele instrumentbordet, begge døre, bagvæggen, sengen, hylderne og alle paneler får samme materiale, kan effekten ende med at blive mindre interessant.

Kontraster skaber dybde.

En glat overflade ved siden af en blød.

Sort ved siden af en accentfarve.

Busplys ved siden af Alcantar.

Nappa ved siden af stof.

Originale plastdele ved siden af beklædte paneler.

Nogle af de flotteste interiører er netop dem, hvor ejeren har vidst, hvornår der var nok.

Du behøver ikke bygge hele lastbilen på én weekend

For mange truckere udvikler bilen sig over flere år.

Det er en del af charmen.

Først kommer gardinerne.

Så måske en instrumentbordsmåtte.

Senere bliver et panel beklædt.

Så kommer en lampe.

Et bord.

Nye sider.

En loftdetalje.

En lyskasse.

Og pludselig har kabinen udviklet sin egen stil.

Der er ingen regel om, at et autopolstringsprojekt skal være færdigt på én gang.

Tværtimod kan det være en fordel at tage ét område ad gangen.

Så kan du se resultatet i bilen og vurdere, hvad næste trin skal være.

Gør-det-selv betyder også fuld frihed

En af de største fordele ved selv at polstre er ikke kun økonomien.

Det er friheden.

Når du selv laver arbejdet, behøver du ikke forklare en anden præcis, hvordan du forestiller dig resultatet.

Du kan ændre mening undervejs.

Du kan prøve et materiale.

Holde det op mod kabinen.

Flytte en detalje.

Skifte retning.

Og bygge videre, når en ny idé opstår.

For mange mennesker er netop processen vigtig.

Det er samme grund til, at nogle bruger hundredvis af timer på lakering, lys, rustfri dele eller andre former for lastbil gejl og truck styling.

Hvis alt bare handlede om det færdige resultat, kunne man betale nogen for at lave det hele.

Men passion fungerer ikke sådan.

Det fede er også at kunne sige:

Det har jeg selv lavet.

Hvornår bør du bruge en professionel autopolstrer?

Selvom vi gerne vil gøre det lettere at købe materialer og lave arbejdet selv, betyder det ikke, at alle opgaver nødvendigvis bør være gør-det-selv.

Der er stor forskel på at beklæde et løst træpanel og at ændre komplicerede dele af et moderne førerhus.

Hvis projektet involverer sikkerhedsudstyr, airbags, sæder, seler, konstruktioner, elektriske installationer eller områder, hvor en forkert ændring kan påvirke bilens sikkerhed, skal du vide præcis, hvad du laver.

Det samme gælder, hvis du ønsker ekstremt avancerede former, syninger eller specialdesign.

En dygtig autopolstrer har erfaring og værktøj, der kan være svært at erstatte.

Så vores nye gør-det-selv fokus er ikke en kamp mod autopolstrerne.

Det handler om valgfrihed.

Vil du have en fagmand til at udføre hele arbejdet?

Det kan stadig være den rigtige løsning.

Vil du selv bygge kabinen og kun købe materialerne?

Så vil vi også gerne kunne hjælpe dig.

Du kan også kombinere professionelt arbejde og gør-det-selv

Der findes faktisk en tredje løsning, som mange overser.

Du behøver ikke vælge mellem 100 procent professionelt arbejde og 100 procent gør-det-selv.

Måske kan du selv:

afmontere simple paneler,

beklæde hylder,

lave mindre detaljer,

montere gardiner

og bygge enkelte interiørdele.

Mens en professionel tager sig af:

sæder,

avancerede syninger,

komplicerede loftpaneler

eller andre områder, der kræver særlig erfaring.

På den måde kan du stadig reducere antallet af betalte arbejdstimer uden at tage større opgaver på dig, end du er komfortabel med.

Materialerne skal passe til måden lastbilen bruges på

En showtruck, der kun kører enkelte ture, har ikke nødvendigvis de samme krav som en eksportbil, der er på vejen hele ugen.

Tænk derfor ikke kun på udseendet.

Tænk på hverdagen.

Hvor bliver der rørt meget?

Hvor kommer der støv?

Hvor rammer solen?

Hvor kan kaffe eller vand blive spildt?

Hvor ofte skal overfladen rengøres?

Hvor meget slid får området?

En flot kabine skal helst stadig være flot efter mange tusinde kilometer.

Det er derfor materialevalg betyder noget.

Lastbilinteriør skal være personligt – ikke bare dyrt

Det er let at tro, at det flotteste interiør nødvendigvis er det dyreste.

Sådan ser vi ikke på det.

Et gennemført interiør handler om sammenhæng.

Farver.

Materialer.

Finish.

Detaljer.

Og personlighed.

Et mindre gør-det-selv projekt, hvor ejeren virkelig har tænkt over hver detalje, kan være langt mere interessant end en kabine, hvor der bare er monteret dyre produkter uden nogen sammenhæng.

Derfor elsker vi også gør-det-selv delen af truckmiljøet.

Der bliver eksperimenteret.

Bygget.

Lavet fejl.

Bygget om.

Og fundet på løsninger, som ingen producent havde tænkt på.

Det er sådan lastbilkulturen hele tiden udvikler sig.

Vi vil gøre det lettere at finde materialerne ét sted

Det er præcis derfor, vi har valgt at gøre mere ud af materialer til autopolstring.

Vi vil gerne være stedet, hvor du både kan købe det færdige produkt og materialerne til selv at bygge det.

Vil du købe færdige gardiner?

Det kan du.

Vil du købe materialet og selv bygge resten af kabinen?

Det skal du også kunne.

Vil du kombinere færdige produkter med dit eget arbejde?

Selvfølgelig.

I vores udvalg af interiør og kabinematerialer til lastbil finder du allerede en lang række muligheder, og sortimentet omkring gør-det-selv autopolstring vil være et område, vi fortsat ønsker at udvikle.

Har du en idé til et materiale, vi mangler?

Hele denne kategori er i høj grad blevet til, fordi vi lytter til vores kunder.

Så det stopper selvfølgelig ikke her.

Hvis du arbejder på din egen Scania, Volvo, DAF, MAN, Mercedes-Benz, Renault eller Iveco og mangler et bestemt materiale, en bestemt detalje eller noget helt andet til projektet, vil vi gerne høre om det.

Nogle af de bedste produktidéer kommer fra folk, der rent faktisk står med værktøjet i hånden og opdager:

"Hvorfor kan man ikke købe den her del?"

eller:

"Hvorfor sælger ingen det her materiale løst?"

Det er præcis den slags feedback, vi gerne vil have.

Inspiration finder du også i vores lastbilguides

Hvis du skal i gang med at bygge din egen kabine, behøver du ikke stoppe her.

På KJoF har vi samlet en lang række guides om lastbilinteriør, styling og montering.

Her kan du blandt andet læse mere om busplys, Alcantara, gardiner, instrumentbord, kabinekomfort, belysning og andre områder omkring indretning og styling af lastbiler.

Vores mål er ikke kun at have produkterne på hylden.

Vi vil også skabe et sted, hvor du kan hente idéer til dit næste projekt.

Byg din egen lastbil – på din egen måde

Der findes mange måder at skabe en fed lastbil på.

Nogle afleverer nøglerne til en professionel og får bilen tilbage med et komplet specialbygget interiør.

Andre laver næsten alt selv.

Begge dele kan give fantastiske resultater.

Men vi ved, at der findes rigtig mange chauffører og lastbilentusiaster, som har både interessen og evnerne til selv at stå med projektet.

Og de skal selvfølgelig også have muligheden.

Derfor vil vi gøre det lettere at købe materialer til autopolstring af lastbil, uanset om projektet er en enkelt hylde eller begyndelsen på en komplet ombygning af kabinen.

Du kan arbejde med klassisk busplys.

Moderne Alcantar.

Nappa.

Forskellige farver.

Forskellige kombinationer.

Og langsomt bygge den kabine, du selv ønsker.

Du bestemmer tempoet.

Du bestemmer designet.

Og du bestemmer, hvor meget af arbejdet du vil lave selv.

For nogle handler det om at spare de dyre arbejdstimer.

For andre handler det om at bruge vinteraftenerne i værkstedet på noget, de elsker.

Og for rigtig mange handler det om begge dele.

Når projektet er færdigt, er resultatet ikke bare endnu et stykke lastbiludstyr.

Det er noget, du selv har bygget.

Og dét kan man ikke købe sig til.

Husk - er du i tvivl omkring noget, eller bare har generelle spørgsmål kan du altid kontakte os. Vi lytter gerne omkring dine ideer og udfordringer!