Hvordan bliver en lastbil egentlig bedømt til et truckshow?

DOWNLOAD EN GUIDE TIL UDSTILLERE HER 

DOWNLOAD EN GUIDE TIL DOMMERE HER

Kort præsentation af vores guide fra Facebook 




Det er et spørgsmål, mange stiller sig, især hvis man for første gang stiller op i en konkurrence og håber på at få en pokal med hjem.

Hos KJoF har vi ikke adgang til de officielle dommerrapporter eller pointsystemer fra de enkelte shows, og derfor skal denne guide ikke opfattes som et officielt regelsæt.

Bedømmelsen varierer fra show til show. Kategorierne varierer. Dommerne varierer. Og pointsystemerne varierer.

Mange shows arbejder dog med en form for pointbedømmelse, hvor der eksempelvis gives point fra 1 til 10 inden for en række forskellige områder.

Det betyder én vigtig ting:

Du vinder sjældent på én enkelt detalje.

En flot lakering er ikke nok, hvis fælgene er beskidte.

Et fantastisk interiør er ikke nok, hvis kablerne hænger løst.

Og 50 ekstralygter hjælper ikke meget, hvis halvdelen sidder skævt.

Denne guide er derfor tænkt som en grundig rettesnor til dig, der gerne vil give din lastbil de bedst mulige forudsætninger for at komme på podiet.

Her er de 10 områder, vi mener, du bør gennemgå ekstra grundigt.

---

1. Helhedsindtrykket – det første dommeren ser

Inden dommeren begynder at kigge på bolte, fælge og dørfalser, ser han bilen som en helhed.

Og det første indtryk kan betyde meget.

En gennemført showtruck skal helst føles som ét samlet projekt.

Farverne skal arbejde sammen.

Ekstraudstyret skal passe ind.

Lygterne skal sidde rigtigt.

Interiøret skal føles som en forlængelse af eksteriøret.

Og bilen skal generelt se færdig ud.

Det betyder ikke nødvendigvis, at bilen skal være fyldt med udstyr.

Faktisk kan for meget udstyr gøre en bil visuelt rodet, hvis tingene ikke passer sammen.

Kig især efter:

• Om bilen har en tydelig stil
• Om farverne passer sammen
• Om krom, rustfri dele og lak spiller sammen
• Om højre og venstre side er symmetriske
• Om skilte sidder centreret
• Om lygter sidder i samme højde
• Om stænklapper hænger lige
• Om solskærmen sidder korrekt
• Om bilen virker komplet

Det mange overser

Stil dig mindst 10 meter væk fra bilen.

Gå foran den.

Gå bagved.

Kig derefter på begge sider.

Når du står tæt på bilen, ser du enkeltdelene.

Når du går væk, ser du fejlene i helheden.

En lygte, der sidder 10 millimeter skævt, kan være næsten usynlig på én meters afstand.

Men når du står 10 meter væk, kan du pludselig se, at hele rækken hælder.

Det samme gælder skilte, solskærme, stænklapper og kofangere.

---

2. Lakering, folie og karrosseri

Lakeringen fylder enormt meget på en showtruck.

Store blanke flader betyder også, at selv små fejl kan blive meget synlige.

Det er derfor ikke nok, at bilen ser flot ud på billeder.

Dommeren står tæt på.

Meget tæt.

Tjek lakken for:

• Stenslag
• Ridser
• Små buler
• Lakafskalninger
• Rust
• Farveforskelle
• Reparationer
• Dårlige overgange
• Appelsinhud
• Poleringsmærker
• Hologrammer
• Kalkpletter
• Insektrester
• På en mørk lak kan vaskeridser og poleringsmærker især blive tydelige i sollys.

Hvis bilen er folieret

En professionelt folieret bil kan se fantastisk ud.

Men folie har sine egne steder, man skal holde øje med.

Tjek:

• Bobler
• Løftede kanter
• Rynker
• Samlinger
• Slid omkring håndtag
• Slid ved døre
• Stenslag
• Dårlige afslutninger

På nogle shows kan speciallakering og håndværket bag lakken blive vægtet højt, mens andre shows i højere grad fokuserer på det samlede resultat.

Derfor er det vigtigt ikke at betragte lak kontra folie som en fast regel.

Det mange overser

Kanterne.

Det er meget nemt at polere en stor dørflade.

Men prøv at kigge omkring:

• Dørhåndtag
• Dørkanter
• Skærmkanter
• Nummerplade
• Lygter
• Tankbeslag
• Trin
• Bolte

Det er typisk her, lakken bliver slidt først.

---

3. Ruder, spejle og lygter

Det her er tre områder, som fylder utrolig meget visuelt.

En beskidt rude kan få en ellers ren bil til at se beskidt ud.

En mat lygte kan gøre fronten gammel.

Og et spejl med insekter på bagsiden kan afsløre en hurtig rengøring.

Ruder

Tjek for:

• Revner
• Stenslag
• Ridser
• Kalk
• Fedtfingre
• Nikotinfilm
• Vaskestriber
• Insekter

Rengør ruden både indvendigt og udvendigt.

Det er vigtigt, fordi fedt og støv på indersiden ofte først bliver synligt, når solen rammer ruden.

Spejle

Tjek:

• Spejlglas
• Spejlhuse
• Beslag
• Blinklys
• Lak
• Plast
• Bolte
• Krom

Og husk bagsiden.

Spejlets bagside bliver ofte overset.

Her kan der sidde vejstøv, insekter og skidt.

Lygter

Tjek både originale og eftermonterede lygter for:

• Kondens
• Revner
• Døde LED'er
• Matte glas
• Rust
• Irr
• Skæve lygter
• Farveforskelle
• Hvis du har monteret mange positionslygter, bør de helst have samme farvetemperatur og lysstyrke.

Én lygte, der lyser mere blå end resten, kan være utrolig tydelig.

Det mange overser

Bagsiden af lygterne.

Her gemmer der sig ofte:

• Kabler
• Stik
• Samlinger
• Beslag
• Rust
• Skidt

Hvis forsiden er perfekt, men bagsiden ligner et midlertidigt elprojekt, påvirker det helhedsindtrykket.

---

4. Ekstraudstyr og monteringskvalitet

Ekstraudstyr er naturligvis en stor del af showtruck-verdenen.

Det kan være:

• Ekstralys
• Lygtebøjler
• Horn
• Solskærme
• Spoilere
• Sideskørter
• Tankbeklædning
• Skilte
• Rustfri detaljer
• Krom
• Specialbyggede dele

Men dommeren kan sagtens være mere interesseret i hvordan det er monteret end i, hvor meget der er monteret.

Spørg dig selv:

Sidder det lige?

Er beslagene ens?

Er skruerne ens?

Er der gamle borehuller?

Stikker der gevind ud?

Er der synlige kabler?

Er delene centreret?

Er afstanden mellem lygterne ens?

Det mange overser

Bolte og møtrikker.

Det lyder som en lille ting.

Men det er præcis den slags, der kan få en flot opbygning til at se ufærdig ud.

Forestil dig en skinnende rustfri lygtebøjle med otte flotte lygter.

Hvis beslaget nedenunder er rustent, eller der sidder forskellige bolte i hver side, falder kvalitetsindtrykket.

Det samme gælder gamle huller fra tidligere udstyr.

Hvis noget er fjernet, bør sporene efter det gamle udstyr helst også fjernes eller afsluttes ordentligt.

---

5. Dæk, fælge, nav og hjulkasser

Hjulene fylder meget på en lastbil.

Derfor kan flotte hjul løfte hele bilen enormt meget.

Men her laver mange den samme fejl:

De vasker kun det, man kan se lige forfra.

Fælge

Tjek:

• Forsiden
• Indersiden
• Bagsiden
• Bolte
• Møtrikker
• Ventiler
• Polering
• Oxidering
• Bremsestøv

Hvis du har polerede alufælge, skal overfladen helst være ensartet.

Poleringsrester og skjolder kan ses tydeligt.

Nav

Navet sidder midt i hjulet og fanger øjet.

Tjek:

• Rust
• Olie
• Fedt
• Lak
• Navkapsler
• Bolte

Dæk

Tjek:

• Dæksider
• Små sten
• Snavs
• Revner
• Dækshine
• Slid

Brug dækpleje med måde.

Dækket skal se velholdt ud.

Ikke som om det er smurt ind i olie.

Hjulkasser

Hjulkasser bliver utrolig ofte glemt.

De kan være helt sorte af gammelt vejskidt, selv om fælgen foran står perfekt.

Det mange overser

Kig gennem fælgen.

Hvis du kan se bremsestøv, rust eller skidt bagved, kan dommeren også.

Rens også mellem boltene og helt ind omkring navet.

Det er her, de sidste 10 procent af rengøringen ligger.

---

6. Chassis, tanke, undervogn og tekniske detaljer

Her begynder man virkelig at kunne se forskellen på en hurtigt klargjort bil og en bil, hvor ejeren har været hele vejen rundt.

Chassiset afslører meget.

Især på working trucks.

Her ser man:

• Salt
• Rust
• Olie
• Fedt
• Lakslid
• Støv
• Daglig brug

Det betyder ikke, at en working truck skal ligne en museumsbil underneden.

Men jo mere velholdt den er, desto mere gennemført fremstår den.

Tjek:

• Chassisramme
• Lufttanke
• Beslag
• Luftslanger
• Kabler
• Tankbånd
• Værktøjskasser
• Dieseltanke
• AdBlue-tanke
• Aksler
• Differentiale

Tanke

Polerede tanke kan være fantastiske.

Men de afslører også:

• Fingeraftryk
• Dieselsprøjt
• AdBlue-pletter
• Oxidering
• Kalk
• Ridser

Det mange overser

Bag tankbånd.

Bag lufttanke.

Under beslag.

Inde i hjørnerne af chassiset.

Det er nemt at vaske den store synlige side af chassiset.

Men hvis man virkelig vil gå efter topniveau, skal man ind i kroge og hulrum.

Brug gerne en lille detailing-pensel og mikrofiberklud.

---

7. Udvendig rengøring – de billigste point på hele bilen

Du kan ikke få bilen omlakeret dagen før showet.

Du kan ikke nødvendigvis skifte fælge.

Og du kan ikke bygge hele bilen om.

Men du kan gøre den ren.

Derfor er rengøring et af de steder, hvor der potentielt kan være nemme point at hente.

De fleste vasker:

• Front
• Sider
• Fælge
• Ruder

Men det er ikke nok.

Du bør også rengøre:

• Under kofangeren
• Bag lygterne
• Omkring nummerpladen
• Under solskærmen
• Dørfalser
• Omkring hængsler
• Bag spejlene
• Under trin
• Skærmkanter
• Omkring bolte
• Bag tankbånd
• Indersiden af hjulkasser
• Bagsiden af stænklapper

Dørfalser

Dørfalser er en klassiker.

Åbn døren.

Kig langs hele kanten.

Her samler sig:

• Støv
• Fedt
• Vand
• Kalk
• Rust
• Rester af rengøringsmidler

En perfekt lakering kombineret med en beskidt dørfals kan hurtigt få rengøringen til at virke overfladisk.

Den simple test

Tag en ren hvid mikrofiberklud.

Kør den hen over et sted, du normalt ikke vasker.

Hvis kluden bliver sort, er du ikke færdig.

---

8. Indvendig rengøring – her finder dommeren de mærkelige steder

Kabinen er et af de områder, hvor mange føler sig sikre.

Den ser ren ud.

Den dufter godt.

Gardinerne hænger flot.

Men så begynder man at kigge ordentligt efter.

Og pludselig er der støv overalt.

Rengør:

• Under sæder
• Bag sæder
• Sædeskinner
• Mellem sæde og konsol
• Under måtter
• Rundt om pedaler
• Tachograf
• Radio
• Navigation
• Luftdyser
• Knapper
• Dørhåndtag
• Kopholdere
• Skuffer
• Køleskab
• Loft
• Lamper
• Højttalere
• Gardinskinner

Under sædet

Under sædet er måske et af de steder, man lettest kan blive afsløret.

Her ligger ofte:

Grus

Støv

Gamle papirer

Kabelbindere

Små plastikdele

Madkrummer

Flyt sædet helt frem.

Flyt det helt tilbage.

Støvsug begge steder. ( ikke brug blæsepistol, du skubber bare skidtet til et nyt sted i bilen)

Rundt om tachografen

Her samler sig utrolig meget fint støv.

Brug en blød detailing-pensel.

Samme metode kan bruges omkring knapper, luftdyser og radio.

Luftdyser

Støv i en sort ventilationsrist er ekstremt synligt, når resten af kabinen er ren.

Under måtterne

Løft dem.

Ikke bare støvsug ovenpå.

Det er tit her, man finder grus og gammelt skidt.

Det mange overser

Loftet.

Kig op.

Hvis der er:

• Pletter
• Støv
• Fedt
• Mærker

så bør det fjernes.

Det gælder især, hvis der er Alcantara eller andre lyse materialer.

---

9. Interiør, gardiner, materialer og farvesammensætning

Interiøret handler ikke kun om rengøring.

Det handler også om stil.

En kabine bør helst føles lige så gennemtænkt som ydersiden.

Tjek:

• Sæder
• Gardiner
• Plys
• Alcantara
• Læder
• Loft
• Gulv
• Køje
• Puder
• Belysning
• Syninger
• Specialbyggede paneler

Gardiner

Gardiner fylder meget visuelt.

De bør:

• Hænge lige
• Have ens folder
• Være rene
• Ikke være krøllede
• Sidde korrekt i skinnen
• Have ens stropper

Rengør også gardinskinnen.

Det er et af de steder, næsten ingen tænker over.

Plys og Alcantara

Tjek:

• Pletter
• Fedt
• Misfarvninger
• Trykmærker
• Skæv luv
• Støv

På Alcantara og plys kan materialet med fordel børstes forsigtigt, så strukturen fremstår ens.

Køjen

Red sengen.

Fjern:

• Jakker
• Tasker
• Kabler
• Vandflasker
• Opladere
• Personlige genstande

Kabinen bør under bedømmelsen ligne en udstilling.

Ikke en rasteplads mandag morgen.

Farvesammensætning

En klassisk fejl er at bruge for mange farver.

Hvis bilen er bygget op omkring:

• Sort
• Rød
• Sølv

så bør man tænke sig om, før man pludselig smider blå LED, grønne puder og gule detaljer ind.

Den røde tråd kan være vigtigere end antallet af detaljer.

---

10. De sidste 5 procent – dér hvor pokaler kan blive afgjort

Når du synes, bilen er færdig, er der stadig noget arbejde tilbage.

Det er typisk her, de sidste små fejl bliver fundet.

Gå hele bilen rundt

Start foran.

Arbejd systematisk.

Ikke tilfældigt.

Gå:

1. Front

2. Højre side

3. Bagende

4. Venstre side

5. Kabine

6. Chassis

7. Undervogn

Kig efter:

• Fingeraftryk
• En død LED
• En dråbe vand
• En løs kabelbinder
• En rusten bolt
• Et skævt skilt
• Et beskidt trin
• En støvet luftdyse
• Et stykke grus under sædet
• En streg på ruden
• En plet på gardinet

Brug en lommelygte

Det lyder voldsomt.

Men prøv.

Lys langs lakken.

Lys ind under sædet.

Lys bag lygter.

Lys ved chassis.

Du finder overraskende mange ting.

Få en anden til at kontrollere bilen

Det her er måske det bedste råd af dem alle.

Du bliver blind på din egen lastbil.

Du ved godt, at der er en lille ridse på højre sideskørt.

Du har bare set den så mange gange, at du ikke længere registrerer den.

Få derfor en ven til at gå bilen igennem.

Men spørg ikke:

“Ser den godt ud?”

Sig:

“Find 10 fejl.”

Så ændrer hele måden, personen kigger på bilen.

Og der vil næsten altid dukke noget op.

---

Husk kategorien

Inden du bruger timer på klargøringen, bør du selvfølgelig også sikre dig, at bilen er tilmeldt den rigtige konkurrence.

Kategorierne varierer fra show til show.

Det kan eksempelvis være:

• Showtruck
• Working truck
• Veteran
• Bedste interiør
• Bedste lakering
• Bedste lys
• Bedste trækker
• Bedste vogntog
• Bedste Scania
• Bedste Volvo
• Bedste DAF
• Bedste MAN
• Bedste Mercedes-Benz
• Bedste Iveco
• Det kan også være årgange
  
• Forvogn
• Motiv lastbil 
• Kranbil 
  
• osv

Læs altid reglerne på det enkelte show.

En working truck og en ren showtruck kan have meget forskellige forudsætninger.

---

Den korte huskeregel

Når du tror, bilen er ren:

Kig én gang mere.

Når du tror, lygterne sidder lige:

Gå 10 meter væk.

Når du tror, kabinen er perfekt:

Kig under sædet.

Når du tror, fælgene er færdige:

Kig bag dem.

Når du tror, du ikke kan finde flere fejl:

Få en anden til at kigge.

Det er ofte her, forskellen ligger.

For pokaler bliver sjældent vundet på én enkelt stor detalje.

De bliver vundet på de 100 små.

Og de kan lige så nemt blive tabt på de 10, man glemte.

Link til vores Truckshow oversigt